Um im Bereich Luftfahrt die durch den Fall des Dollar entstandene Ergebnislücke zu schließen, müßten nach den Plänen vor allem in der deutschen Airbus-Fertigung bis Ende 1998 mehr als die Hälfte der heimischen Arbeitsplätze dem Rotstift zum Opfer fallen.
( Quelle: Die Zeit 1995)
Das verdeutlicht, daß die Airbus-Fertigung keine rein europäische, sondern eine weltweite "Veranstaltung" ist.
( Quelle: Frankfurter Rundschau 1993)