1. Finanzminister Thor Pedersen begründete die Ablehnung mit der infrastrukturellen Bedeutung des Airports. ( Quelle: Handelsblatt vom 26.10.2005）
2. Bis zum Sommer 2001 soll mit dem Neubau des beim Brand völlig zerstörten Terminals B der Ausbau des neuen Airports "Düsseldorf International" weitgehend fertig gestellt sein. ( Quelle: ）
3. Für den Bau des Airports würden rund 900 Hektar Fläche benötigt. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
4. Der Terminal soll die Kapazität des rasant wachsenden Airports um 2,5 Millionen Jahrespassagiere erweitern und so den Engpass bis zu der für 2011 geplanten Inbetriebnahme des neuen Flughafens Berlin Brandenburg International (BBI) überbrücken. ( Quelle: Tagesspiegel vom 16.07.2005）
5. Bereits jetzt zeigten die Airports, dass sie eine "Jobmaschine" sind. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 10.03.2005）
6. Zumeist sind die überfüllten Lufträume und überlasteten Airports schuld an der Misere. ( Quelle: Welt 1998）
7. Nach der Eröffnung "seines" Airports prahlte Fiorello La Guardia, der neue New Yorker Flughafen sei der "größte, beste, modernste und perfekteste in den USA". ( Quelle: Spiegel Online vom 08.01.2005）
8. Fraport ist nicht nur an Scheremetjewo interessiert, sondern auch an den Moskauer Airports Domodedowo (9,4 Millionen Passagiere) und Wnukowo (drei Millionen Passagiere). ( Quelle: Die Welt vom 27.01.2005）
9. Während der Berliner Flughafen Tempelhof nach dem vereinbarten Zeitplan bereits mit Beginn der ersten Ausbaustufe 1999 geschlossen wird, hängt das Schicksal des Airports Tegel von der Inbetriebnahme der neuen Rollbahnen in Schönefeld ab. ( Quelle: Welt 1996）
10. Hält der Geisterflug um die Privatisierung der BBI und den Bau des Airports weiter an, sinkt auch die Chance für Investoren, im Umfeld des Flughafens Standorte zu planen. ( Quelle: Tagesspiegel vom 19.01.2002）