1. Chefregulierer Matthias Kurth hat "keine Probleme mit starken Persönlichkeiten" - was Bahn-Chef Hartmut Mehdorn gleich zu spüren bekommt: Die Bahn sollte möglichst ohne ihr Schienennetz an die Börse gehen, fordert Kurth. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 16.12.2005）
2. Mit seiner Vorliebe für klare, ja manchmal sogar ungehobelte Ansprachen führt sich Bahn-Chef Hartmut Mehdorn oft wie eine ausgebrochene Lokomotive auf Crashkurs auf. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 13.05.2005）
3. Wiesheu habe sich offensichtlich bei Bahn-Chef Hartmut Mehdorn lieb Kind machen wollen, um dessen Unterstützung für Prestigeprojekte à la Transrapid zu erhalten. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 13.09.2003）
4. Bahn-Chef Hartmut Mehdorn habe hingegen die Kosten eines modernen Schienennetzes zuvor auf vier bis fünf Milliarden Euro im Jahr beziffert. ( Quelle: Tagesschau Online vom 21.05.2004）
5. Bahn-Chef Hartmut Mehdorn rechnet nach eigenen Worten fest mit dem Bau der Münchener Transrapid-Strecke von der Innenstadt zum Flughafen. ( Quelle: Tagesspiegel vom 04.07.2004）
6. Den unter anderem von der IG Bau erhobenen Vorwurf, die Bahn trage eine Mitschuld an der Pleite, bezeichnete Bahn-Chef Hartmut Mehdorn als "üble Nachrede". ( Quelle: Leipziger Volkszeitung vom 03.02.2005）
7. Den nötigen Schub erhofft sich Vogel vom designierten Bahn-Chef Hartmut Mehdorn. ( Quelle: Tagesspiegel 1999）
8. Der Korruptionsverdacht der Staatsanwaltschaft Neuruppin gegen Bahn-Chef Hartmut Mehdorn hat sich nach einem Medienbericht als falsch erwiesen. ( Quelle: Tagesschau Online vom 16.05.2004）
9. Bahn-Chef Hartmut Mehdorn hatte bisher jede Belastung der Bahn strikt abgelehnt. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 05.02.2003）
10. Das Geschäft läuft nicht wie erhofft, und der Streit zwischen Bahn-Chef Hartmut Mehdorn und einigen wichtigen Verkehrspolitikern hält an. ( Quelle: Die Welt Online vom 29.09.2004）