1. Fest steht aber bereits: Von den einmal geplanten 3,8 Milliarden Mark Investitionskosten für die Neubaustrecke muss sich die Deutsche Bahn nicht erst seit der Entscheidung für das Beton-Bett verabschieden. ( Quelle: Die Welt 2001）
2. Doch räumt Honerkamp auf WELT-Nachfrage auch ein, dass die Dezibel-Belastung durch das Beton-Bett um drei Punkte steige. ( Quelle: Die Welt 2001）