1. Die Unfallhäufigkeit auf der Schiene aber sei seit 1995 deutlich rückläufig, "auch wenn die öffentliche Wahrnehmung seit Eschede verständlicherweise einen anderen Eindruck erweckt". ( Quelle: Tagesspiegel 1999）
2. Im Streit um die Entschädigung nach dem ICE-Unglück von Eschede fordern die Hinterbliebenen einen Opfer-Fonds. ( Quelle: ZDF Heute vom 05.06.2003）
3. Im ersten Halbjahr 1998 hat die Bahn den Umsatz trotz der ICE-Katastrophe von Eschede leicht auf 14,7 Mrd. DM erhöht, das Betriebsergebnis schrumpfte allerdings im Vergleich zum ersten Halbjahr 1997 um 31 Mill. DM auf 180 Mill.DM. ( Quelle: Tagesspiegel 1998）
4. Inzwischen ist Eschede für die Übrigen fast schon Erinnerung. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 26.08.2002）
5. Birgenair, Eschede, Concorde. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
6. Die Bahn AG hatte kurze Zeit nach dem Unglück von Eschede im Juni 1998 alle Radreifen der ICE-Züge durch so genannte Vollräder aus Stahlguss ersetzt. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
7. Zehn Tage nach dem schweren Zugunglück von Eschede hat die Deutsche Bahn alle 59 ICE-Züge der ersten Generation wieder in die Betriebswerke zurückgerufen, weil bei mehreren S-Bahnen Radbrüche entdeckt wurden. ( Quelle: Welt 1998）
8. Wahrscheinlich eine Art "Kollateralschaden" der Katastrophe von Eschede. ( Quelle: Junge Welt 1999）
9. Die jüngsten Versuche von Bahn-Chef Johannes Ludewig, ein Jahr nach dem Unglück von Eschede mit einem Blick nach vorne das Unternehmen endlich zur Ruhe zu bringen, werden von der Vergangenheit eingeholt. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
10. Knapp acht Wochen nach der ICE-Katastrophe von Eschede müssen Bahnreisende nicht länger unfreiwillig umsteigen. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）