1. Letzteres war allerdings kein Wunder: Abgesehen von einigen Nachkriegs-Neubauten stammten die meisten BVG-Straßenbahnen aus den zwanziger Jahren. ( Quelle: Berliner Zeitung 1997）
2. Nachkriegs-Neubauten würden um durchschnittlich ein Prozent preiswerter vermietet. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）