1. Dem Konzept zufolge soll das Trassennetz in eine eigenständige Netz AG im Bundesbesitz übertragen werden, die sich am Ende vornehmlich durch die Einnahmen aus den Trassenpreisen finanziert. ( Quelle: DIE WELT 2001）
2. Dass die Schiene für andere Mitwettbewerber unattraktiv sei, liege weniger an den hohen Trassenpreisen, sondern vielmehr daran, dass die Straße "viel zu billig" ist. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
3. Ein regelrechter Taktverkehr, für den aber sieben bis acht Züge nötig seien, scheitere an den aus seiner Sicht überhöhten Trassenpreisen, die DB-Netz berechne. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 06.06.2003）