1. Messrollen speichern die Kraftwerte zwischen Rad und Schiene, Sensoren erfühlen die Beschleunigung an Fahrwerk und Wagenkasten. ( Quelle: Leipziger Volkszeitung vom 16.10.2003）
2. Bahn-Sprecherin Brunkhorst spricht von einem Lichtbogen und einem anschließenden Spannungsüberschlag in dem Stromabnehmer, der außen am Wagenkasten sitzt. ( Quelle: Abendblatt vom 24.09.2004）