1. Das Fahrwerk hat gegenüber dem Vorgänger einen längeren Radstand (+ 25 mm) und eine breitere Spur (+ 40 mm) und eine nochmals um zehn Prozent steifere Basis, obwohl sie schon bisher zu den steifsten zählte. ( Quelle: Die Welt Online vom 20.11.2004）
2. Um schwere oder tödliche Verletzungen bei den Insassen zu vermeiden, müsse die Fahrgastzelle eine steifere Struktur bekommen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 15.09.2005）
3. Erreicht hat man das durch leichtere und steifere Bleche für die Dachsäulen mit Hilfe neuer Preß- und Fertigungstechniken. ( Quelle: FAZ 1994）