1. Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe (SPD) sagte aber lediglich zu, jährlich 2,5 Milliarden für Erhalt und Modernisierung des bestehenden Schienennetzes seien gesichert. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 09.11.2004）
2. In Bayern haben unterdessen gestern die Industrie- und Handelskammern für Mittel- und Oberfranken einen beschleunigten Ausbau des Schienennetzes in Nordbayern angemahnt. ( Quelle: Thüringer Allgemeine vom 30.06.2005）
3. Sogar im Autoland USA sehe ein Fünf-Jahres-Plan der amerikanischen Regierung vor, rund drei Mrd. US-Dollar in die Verbesserung des Schienennetzes zu investieren. ( Quelle: Handelsblatt vom 18.11.2005）
4. Hans-Jürgen Ewers war fünf Jahre lang Präsident der Technischen Universität Berlin und hatte sich zuletzt mit Nachdruck für eine Trennung des Schienennetzes von der Deutschen Bahn ausgesprochen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 16.02.2002）
5. "Wir erwarten, dass angesichts der Milliardeneinnahmen durch den UMTS-Verkauf jährlich rund zwei bis drei Milliarden Mark zusätzlich in die Modernisierung des Schienennetzes fließen", sagte Transnet-Sprecher Hubert Kummer am Montag der "Berliner Zeitung". ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
6. Die 15 Verkehrsminister wollen privaten Eisenbahngesellschaften innerhalb des gesamten europäischen Schienennetzes ermöglichen, Frachtgeschäfte grenzüberschreitend anzubieten. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
7. Und die umweltfreundliche Bahn erhält deutlich mehr Geld vom Bund - für den Ausbau des Schienennetzes sowie für den Ausbau des Regionalverkehr. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 27.07.2002）
8. Auch in den übrigen neuen Bundesländern wurden 1995 die Arbeiten zur Angleichung des Ausbaustands des Schienennetzes an den der alten Bundesländer mit Hochdruck fortgesetzt. ( Quelle: Jahresbericht der Bundesregierung 1995）
9. SPD-Verkehrsexperte Fornahl forderte, dass die Bahn die im Haushalt 2004 bereitgestellten 3,7 Milliarden Euro für die Modernisierung des Schienennetzes jetzt komplett abrufen solle. ( Quelle: Leipziger Volkszeitung vom 30.09.2004）
10. Der Grünen-Politiker begrüßte die Öffnung des Schienennetzes für nichtstaatliche Unternehmen, weil das "wettbewerbsfreundlichere Strukturen" schaffe. ( Quelle: DIE WELT 2000）